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| Entre les deux mon coeur balance | Matériel |
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A gauche, la toute nouvelle Exocet Turbo² 67 et à droite celle qui règne sur les plans d'eau depuis an an déjà dès 15 noeuds de vent, j'ai nommé l' Exocet S3.
Quasi concurrentes, ces deux flotteurs ont pour vocation d'etre les plus rapides sur le plan d'eau de 15 à 30 noeuds.
La Turbo²67 sera plus axée survitesse et largue (son arrière est plus pincé, ses sections de rails plus tendues) alors que la S3 sera plus puissante au près et plus performante à bas régime (l'arrière est plus porteur, la planche plus large et plus ronde).
A départager sur l'eau...
(Je décline toute responsabilité quand à l'état mental du simplet qui tient les planches)
| | Auteur : Thomas [30/09/04] |
| | Magic Expression | Evenement |
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La quinzième édition de la Magic Expression aura lieu le week-end des 16 et 17 octobre en Presqu'île de Crozon, sur des spots légendaires comme Goulien, L'Aber ou La Palue. Cette épreuve, certainement l'une des plus anciennes épreuves promotionnelle de funboard en France, sinon la plus ancienne, est organisée de main de maître par le Club Nautique de Crozon Morgat. La Magic permet chaque année aux amateurs de se mesurer entre eux mais aussi de cotoyer les "pros" dans une ambiance sympa et conviviale.
Par le passé, lors des premières Magic, on courait aussi bien en slalom qu'en vagues. Puis la Magic est devenue "Wave Classic" avant d'évoluer en "Expression" il y a deux ans. Si la priorité reste donc aux vagues, en fonction des conditions les organisateurs pourront cependant proposer d'autres types de course: wave-slalom, freestyle, supercross etc.
Le but du jeu est avant tout de s'éclater, à son niveau et en profitant au maximum de ce week-end de navigation dans un cadre superbe. Pour ce faire, quatre classements sont prévus: amateurs, "pros" (comprendre sponsorisés), jeunes et vétérans.
Pour les amateurs, de nombreux lots seront en jeu, offerts par les partenaires de la Magic Expression 2004: Neil Pryde, JP, Sooruz et Magic Surf.
Du côté des pros, il est plus que probable que plusieurs des ténors de l'AFW soient présents, puisque la grande finale du championnat de France aura lieu au même endroit dix jours plus tard. Il se murmure aussi que certains coureurs du Team Pryde international pourraient faire le déplacement...
A l'occasion de ce 15ième anniversaire, on retrouvera également avec plaisir les "vieilles gloires" qui ont écrit les plus belles pages de la Magic: François Maguérez, Gilles Tanguy, Gildas Lagadec, Lionel Jouanigot, Xavier Quéméneur et beaucoup d'autres, qui devraient démonter qu'ils n'ont rien perdu de leur niveau... sur l'eau comme lors de la traditionnelle soirée "Magic".
Car effectivement, la Magic ne serait pas la Magic sans une ambiance de feu à terre, dans la plus pure tradition morgatoise: après le punch, le repas et la zique live à l'Atao Amann les plus courageux pourront donc conclure soirée à La Potinière, la boîte locale. | | Auteur : Pierre Yves [29/09/04] |
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Les World Cup de Sylt (eine kleine bled perdu au Nord de l'Allemagne) ont toujours été épiques.
Les grosses dépressions s'y succèdent et ont toujours permis de courir en vague.
Revers de la médaille : il y fait froid, l'eau est marron, et le plan d'eau est plutôt du genre "musclé".
Par contre, l'accueil y est excellent, les fiestas post-navigations sont les plus violentes de l'année, ce qui fait qu'aucun coureur ne rate ce rendez vous.
En ce moment se joue le The Sylt PWA 2004 Labello Grand Slam et tout le monde est là pour en découdre...
Plus d'infos sur le site de la PWA
Ci contre une photo (Carter/PWA) qui devrait relativiser les inquiétudes de certains sur notre shorebreak de Nord Est... | | Auteur : Thomas [28/09/04] |
| | Universal² 78 dans du Grand Franceville | Info |
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Cet automne s'annonce prometteur.
Avec le passage d'une bonne dépression sur nos côtes, la journée de Jeudi fut certainement la meilleure.
Nous avons pu nous libérer le midi pour naviguer à Franceville, spot qui marche particulièrement bien en Ouest Sud Ouest à marée basse.
Avec 20 à 30 noeuds sur le plan d'eau, le choix de l'Exocet Universal² 78 s'imposait pour moi (de toute façon, j'avais tellement envie de l'essayer que j'y serai allé avec 15 noeuds...).
Sur l'eau:
La planche est très courte (2m30), mais porte bien même à l'arrêt.
La planche part au planning très vite (il faut chausser les straps et c'est parti) et est très douce en navigation.
Le shape, associé aux amortisseurs Double Densité, donne un comportement très doux, étonnant pour une planche de cette largeur.
On peut arriver à fond dans la zone des déferlantes, la planche ne rebondit pas du tout, absorbe les mousses à pleine vitesse et permet de choisir avec précision sa rampe.
Le flotteur est ultra réactif avec ses rails fins à l'arrière et se pilote avec beaucoup plus de précision et de finesse que les Original² (la planche est moins crantée).
Les sauts :
Rapide dans la barre, le flotteur permet d'excellents sauts grâce a sa largeur.
L'appel est parfait, et vous serez surpris par son comportement en l'air, tant la faible longueur surprend au tout début.
On n'a rien sous les pieds, la planche se place où l'on veut, et le vent ne prend absolument pas dans la carène.
Un vrai jouet en l'air!
Au jibe :
Le flotteur réagit à la moindre impulsion et tourne ultra court, on peut déclencher l'amorce de jibe très tard face à la vague, le flotteur rentre immédiatement dans la courbe et repart immédiatement dans la pente, et ce sans perte de planning.
Le cap pour se replacer au surf:
Element indispensable d'un bon surf, se retrouver assez au vent pour pouvoir abattre ensuite.
Même si elle n'est pas très puissante (les rails fins n'offrent pas un appui délirant), la planche permet de bien se replacer du moment que l'on la laisse glisser dans les lignes de houle.
Il ne faut pas chercher à trop "cranter" mais plus à remonter en gardant de la vitesse.
Au surf:
C'est là que la planche délivre tout son potentiel.
Impressionante dans les sauts, la plus grosse surprise se situe lors de la première courbe.
Déjà pressenti à l'entrée de la courbe au jibe, le flotteur accélère dès l'attaque du bottom pour tracer une courbe ultra précise.
Quelque soit la taille de la vague (nous avons eu au maximum 1m50), le flotteur plonge dedans comme attiré par l'onde.
Le roller est ultra facile, la planche peut pivoter très tard, elle se replace d'elle même dans la vague pour repartir de plus belle.
C'est trop facile...
Comble de la tolérance, même dans des cutbacks un peu tardifs (n'est pas Belbéoch qui veut...), le nez court mais épais du flotteur permet de ne pas enfourner même en retombant dans la mousse.
Conclusion:
C'est un cru extrèmement réussi que nous propose Exocet avec une gamme Universal² très agressive au surf, mais qui concerve un côté "passe partout" pour des conditions très variées.
Très facile à prendre en main dans du side shore établi, il faudra juste un niveau minimum pour l'exploiter à son plein potentiel dans du vent onshore et des plans d'eau plus quelconques (conditions où les Original² excellent).
A coup sûr un nouveau standard pour les waveriders modernes exigeants.
Ci contre quelques photos de nos modestes exploits (merci à La Maguette)
Plus d'infos sur la gamme ici
| | Auteur : Thomas [23/12/04] |
| | Back to the Future | Evenement |
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Il était un temps où on ne disait pas Backloop mais Barrell Roll, où on ne disait pas Frontloop mais Cheeseroll et où le Spock et le Big Mack Tack étaient synonyme d'oreilles pointues et d'une américanisation grandissante.
A cette époque, le king d'Hookipa s'appelait Matt Schweitzer (le fils d'Hoyle, l'inventeur de la Windsurfer) et plantait ses U-Jumps dans la face de tous ceux qui osaient le défier.
Et bien, croyez moi, 20 ans plus tard, notre Gregos national (ci contre sur la photo et votre serviteur à Cherbourg) n'a rien à lui envier...
Photo : Rémi Lebourgeois | | Auteur : Thomas [22/09/04] |
| | Après la planche, reste le gréement... | Matériel |
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Neilpryde réussit encore à faire évoluer son étonnante RS4, et vous voyez ici une des premières préséries de RS5 (celle de Jimmy Diaz, le metteur au point/compétiteur de chez Neilpryde).
Un fourreau encore plus large, qui gagne sur le corps de la voile et un profil toujours plus parfait.
L'expression "à suivre" n'a jamais été aussi adaptée...
Image : www.bluecucchi.com | | Auteur : Thomas [22/09/04] |
| | Nouvelle Exocet Turbo Formula 100 | Matériel |
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Déjà présentée sur le site Exocet depuis une semaine, voici les premières photos de la future arme de lightwid de nos amis bretons.
Avec des sections plus tendues et un maitre-bau qui parait plus avancé, ce nouveau jouet devrait apporter un gain important dans les vents minis.
A surveiller sous les pieds de Patrice Belbeoch et de Ben van der Steen, les deux développeurs "maison". | | Auteur : Thomas [19/09/04] |
| | Test Tiga Hyper X | Matériel |
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Puisqu'il fallait bien que quelqu'un le fasse, je me suis sacrifié et suis descendu à l'Almanarre pour tester les nouvelles Tiga Hyper X 2005.
Très attendues de par leur shape modernes et leur positionnement prix, il me fallait vérifier leur compétitivité.
Premier essai : la HyperX 130.
Courte et large (242*81), le flotteur est pourtant assez épais sur l'arrière et offre un appui à la hauteur de ses 130 litres.
Il ne faut juste pas trop trainer devant le pied ded mât, le nez étant très fin.
Sur l'eau :
Equipé d'une V8 9.0m² 2004 et avec 10-13 noeuds, le départ au planning est excellent ainsi que l'appui sur l'aileron .
Il faut vite se reculer, chausser les straps et le tour est joué...
En navigation, le flotteur est bien calé, le plan de pont est bien confortable et le flotteur se pilote du bout des doigts (de pieds).
Très réactive et fine en navigation, elle permet pourtant de très bonnes remontées au vent.
Mais le principal est qu'elle va vite (très vite même).
Chaque risée se transforme en accélération, et le flotteur vole au dessus du clapot pour atteindre une vitesse de pointe de très haut niveau.
Au jibe, la courbe est très saine et permet d'excellentes relances.
Avec le vent qui monte, et trouvant que la 130 n'accélérait plus (on arrive aux limites du programme), je changeais pour la Hyper X 115 (241*71) avec 7.8m² (Space Dog Sails Speedster).
Le flotteur est très proche en feeling, avec un plan de pont bien confortable et toujours un avant très fin.
La planche part comme une bombe au planning et accélère de suite.
Le cap est excellent (important poour se dégager au vent), et la planche délivre tout de suite une forte impression de vitesse, confirmée par les écarts sur l'eau.
En feeling, la Hyper X 115 est encore une micro Race/Slalom et garde de l'appui sous le pied arrière.
Au jibe, pas de problèmes, la courbe est facile (il faut appuyer franchement ), et la relance quasi parfaite.
Restait à tester la petite soeur, la HyperX 95 (238*66).
Première sortie du moule (les séries arrivent en Novembre), le flotteur présente un feeling plus orienté "Slalom pur".
Le pont arrière est un peu moins épais et l'avant très fin. Elle porte pourtant assez bien mais nécéssite un placement précis.
D'abord essayée en 7.8m² (qu'elle supporte plus que correctement dans une optique de surtoilage), je naviguerai essentiellement en 6.8m² avec, ce qui semble être sa taille de voile idéale.
Sur l'eau, la planche est différente.
Autant les HyperX 130 et 115 plannaient très tôt, capaient très bien, mais pouvaient paraitre saturer en gros surtoilage, autant la 95 se révèle dans les rafales.
Beaucoup plus sportive une fois lancée, elle accélère sans fin et ne semble ne pas avoir de limites.
C'est une bombe qui a le potentiel d'une toute grande, mais qui reste très facile tant en ligne droite de par son excellente stabilité directionnelle qu'au jibe, où tout bon "race-jiber" se régalera de par la précision de ses courbes.
A retenir donc :
Les Hyper X 130 et 115 sont orientées planning, cap et vitesse dans la fenètre normale de navigation.
La HyperX 95 est plus sportive, et délivre une vitesse de pointe ahurissante à ceux qui oseront border.
Les tailles de voile idéales (sur des plans d'eau adaptés):
- Hyper X 130 : 9.8 - 7.0m² (top 9.0m²)
- Hyper X 115 : 8.4 - 6.4m² (top 8.0m²)
- Hyper X 95 : 7.5 - 5.8m² (top 6.7m²)
Si l'on les compare aux excellentes Exocet S Séries, on retrouve l'éternelle différence de vision entre les shapes de Fabien Vollenweider (qui a shapé les HyperX) et ceux de Jean Marie Guiriec, à savoir des flotteurs très performants dans les minis et en taille de voile idéale pour les Tiga et des S Séries ultra rapides et plus confortables dans le clapot mais nécéssitant un peu plus de vent pour s'exprimer pleinement.
(Il faudra donc intégrer de décaler d'une taille vers le bas dans la gamme HyperX pour les utiliser en gros surtoilage)
Reste à comparer la Hyper X 95 à la toute récente Turbo² 67 qui seront deux flotteurs très à l'aise en survitesse.
A suivre...
| | Auteur : Thomas [14/09/04] |
| | siouville en sud ouest ca donne bien... | Info |
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voila 1 bonne petite session ce weekend a siouville.pendant que certains s amusaient avec 7m,il y avait 35 noeuds...vive le sud ouest | | Auteur : florian [13/09/04] |
| | Les Vikings Normands à Hawaïï | Info |
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On ne présente plus Northmen, la nouvelle marque Normando-Normande de surfwear.
Avec une ligne de vétements très branchée et développés à partir de matériaux de très haute qualité, nul doute que ce nom est promis à un très bel avenir.
Déjà promue sur nos plages par leurs concepteurs que ce soit en surf ou en windsurf, il ne manquait à cette jeune marque qu'un prescripteur à la carrure internationale.
C'est maintenant chose faite avec l'intégration dans le team de Fabrice Beaux (le plus Hawaiien des Français) qui plante ainsi le drapeau Normand sur le parking d'Hookipa.
Quicksilver en tremble déjà....
Plus d'infos sur le site de la marque: www.northmencreations.com | | Auteur : Thomas [10/09/04] |
| | L'heure de gloire de Darwin | Evenement |
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Il en aura fallu des heures passées sur l'eau pour que Nico Darwin puisse enfin tutoyer les "cadors " locaux...
C'est avec le retour du Nord Est magique que la vérité sauta enfin aux yeux : Nico Darwin sait enfin faire de la planche à voile (et pourtant au début, on y était pas beaucoup à parier dessus...)
Plus sérieusement, le Nord Est bat son plein (F6/7) avec des températures incroyables.
Dépéchez vous, cela devrait s'arréter Jeudi ! | | Auteur : Thomas [07/09/04] |
| | Nord Est te revoilà enfin | Evenement |
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Les thermiques de Nord Est qui avaient pour habitude de souffler jusqu'au Grand Frais (F6/7) sont maintenant loin dans nos mémoires.
les jeunes, las d'entendre parler de cette légende où l'on naviguait en shorty en 4.5m², commençaient à croire que le mythe du Nord Est de Septembre n'était qu'une affabulation imaginée pour leur faire regretter un temps où les d'jeunes c'était nous...
Et bien non, ça y est il revient !!!!
Posez vos RTT, annulez vos rendez vous, il n'y aura pas de meilleure excuse que cette météo de rève avant longtemps! | | Auteur : Thomas [05/09/04] |
| | On fait moins les malins... | Evenement |
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Justice est rendue...
Gitana X qui fanfaronnait d'avoir humilié les Windsurfers lors du Défi Petit Navire à Douarnenez s'est vu se faire rappeler les lois de la gravité lors du Grand Prix de Fécamp (sans de graves dégats pour l'équipage).
Vous trouverez tous les détails ici:
Si seulement on avait pu avoir ce types de conditions lors du Défi, l'issue en aurait été tout autre... | | Auteur : Thomas [31/08/04] |
| | Faustine !!!!!!!!!!!!!! | Evenement |
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Ca y est, c'est fait !!!
Faustine Merret est championne Olympique!!!
| | Auteur : Thomas [14/09/04] |
| | Caramba encore raté ! | Evenement |
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Ce week end avait lieu le Grand Prix Petit Navire et le Défi qui oppose les Multicoques de Course aux planchistes et autres Kiteboarders sur la traversée de la baie de Douarnenez.
9 Miles Nautiques (soit un peu moins de 17km) à fond !
Ce sont encore les Multis qui s'imposent dans ce vent médium (15-20 noeuds), car ce sont les conditions où ils peuvent naviguer à 100% sans risque de casse, et ils bouclent la traversée en moins de 17 minutes (+ de 32 noeuds de moyenne !!!).
Les windsurfers ne sont pas en reste avec une traversée pour Pascal Toselli et sa S3 Exocet en 21'59" (soit 25 noeuds de moyenne)
Un reportage plus complet ICI.
Et pleins de superbes clichés sur www.grandprixpetitnavire.com | | Auteur : Thomas [22/08/04] |
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